长珲城际线沿途经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东奇山”拉法山等众多风景名胜，被誉为“东北最美高铁”。长珲城际线开通后，乘客们不仅可以沿途欣赏众多美景，还可以随车穿过东北地区最长的高铁隧道及全线最大跨度连续梁，获得不一样的感官体验。
●东北地区最长的高铁隧道：拉法山隧道拉法山隧道位于蛟河市庆岭镇新开河村东沟至大生菜沟之间，全长10.公里，是全线最长的隧道，也是东北地区最长的铁路隧道。如果列车以公里的最高设计时速通过隧道，足足需要2分钟。有别于一闪而过的短隧道，穿越拉法山隧道时，您可以尽情享受2分钟的“穿越时光”。拉法山隧道穿越的老爷岭是长白山余脉，主峰位于蛟河市区西南13公里处，森林景观垂直分布明显，来到老爷岭就相当于来到长白山。据介绍，由于全线多为中低山区，地势起伏大，且多为林地，长珲城际线共新建隧道85条。沿线大量采用“穿山越岭”的施工方式，有效缩短了全线长度。拉法山隧道的建成，使吉林至蛟河的距离由长图既有铁路线的97公里缩减到66公里。
●全线最大跨度连续梁：第二松花江特大桥第二松花江特大桥位于长图线松花江上游30米左右，跨越第二松花江，是长珲城际线全线重点控制性工程。该桥为四线桥，双线客专，双线普速，客专与普速并行，大桥全长.68米。其中，跨松花江米连续梁为全线最大跨度连续梁，主墩承台为全线最大承台，48米简支梁为全线单跨最大简支梁。如果您想欣赏美丽的风景，在经过第二松花江特大桥时，可千万别眨眼睛。由于该河段范围的桥梁密度较大，第二松花江特大桥的建设充分考虑了线位与河流主航道的角度，以及该桥梁与既有跨江各桥合适的间距。同时，该桥沿既有长图线通道东出吉林市，在原铁路桥旁新建桥梁跨越第二松花江，减少了铁路修建对城市的分割，最大限度地减少了新建铁路工程带来的拆迁工作。
信息来源：《延边信息港》
责任编辑：梦迪审核：晓磊
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